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Perfekte zweite Wochenhälfte in Sardinien

Christof — Sun, 06 May 2012 17:32:35 +0000

Nach dem harzigen Wochenauftakt mit einem Regentag, wurden wir in der zweiten Wochenhälfte mehr als entschädigt. Um richtig Kilometer zu bolzen, stand nach dem Ruhetag eine 170km Flachetappe ins Hinterland von Orosei an. Flach heisst auf sardisch nur etwa 2000 Höhenmeter. Ich schloss mich der Speedgruppe an. Wir starteten mit einem moderaten Tempo, so konnte ich die Vielfalt der Landschaft geniessen. Besonders empfehlenswert ist die Anfahrt nach Ala dei Sardi am Lago di Pasada entlang. Auch die Korkwälder zwischen Budduso und Bitti sind ein Highlight. Am Ende der Tour stand der Schnitt bei über 28km/h und ich war nudelfertig.

Zur schönsten Tour kam ich unverhofft. Am Freitag fiel die Speedgruppe aus. Nein, wir hatten den Leiter nicht kaputt gefahren. Er musste neue Gäste am Flughafen abholen, so zumindest seine offizielle Version:-). Ich hatte darum die Möglichkeit, mit dem Mechaniker und zwei weiteren Gästen zu radeln. Gemütlich sollte es werden, doch die Jungs liessen es richtig krachen. Runter fuhren sie wie auf Schienen und hoch ging’s auch ganz flott. Der Mechaniker kannte wunderbare Strassen und streute noch ein paar extra Hügel ein. Besonders schön war die Anfahrt nach Orune. Über 10 Kilometer geht es in diesen kleinen Ort hoch, der immer so nah scheint und doch so fern ist. Die Strasse führt über viele Zusatzkehren und ist bei einem flotten Tempo ziemlich anstrengend. Entschädigt wird man mit einer rasanten Abfahrt. Am Ende dieses wunderbaren Tages waren wir alle ziemlich erschöpft. Einer der Mitfahrer wäre beinahe mit der Schranke der Hoteleinfahrt kollidiert.

Wer nach Sardininen geht, der sollte schon ein paar Kilometer in den Beinen haben. Die Gegend ist ziemlich hügelig und bei einer Tour kommen schnell 1500 Höhenmeter zusammen. Dafür sind die Steigungen stets moderat (ca. 5-7%) und die Landschaft einfach atemberaubend. Zudem hat es wenig oder fast keinen Verkehr. Man kann also auch kilometerweise fahren, ohne ein Auto zu sehen. Für Rennrad Ferien kann ich Sardinien wärmstens empfehlen, vor allem, wenn es auch einmal etwas familiärer zugehen darf, als in der Rennradhochburg Mallorca – inklusive Mirto am Abend.

Um sich ein Bild von Sardinien zu machen, habe ich ein paar Impressionen der Landschaft bereit gestellt.

Sardinien, die ersten Tage – vom Regen begrüsst und der Sonne verwöhnt

Christof — Tue, 01 May 2012 07:31:12 +0000

Am Sonntag sind wir in Sardinien gelandet. Leichter Regen begrüsste uns – wie war das nochmals mit Sonne satt? Egal, da der Transfer zum Hotel eine Stunde dauerte und wir das Rennrad sowieso erst um halb fünf bekamen, gab es eine kleine Joggingeinheit. Danach waren wir hungrig und bereit für den Znacht. Das Buffet war eine totale Enttäuschung. Sind denn alle guten italienischen Köche in der Schweiz? Mamma mia, die Pasta waren total verkocht! Aber offenbar ist der Buffetfood in der ganzen Welt gleich.

Der Montag versöhnte aber wieder. Endlich Rennrad! Ich schloss mich der moderaten Gruppe an. Mal einrollen und schauen. Mit dem Losrollen kamen auch die Sonnenstrahlen. Wow, die Insel ist wirklich wunderschön zu fahren: kein Verkehr und gute Strassen. Nach einem Kaffeehalt am Meer kamen wir zügig voran. Wir liessen die Woche bei einer Flachetappe (nur 800hm) locker angehen. Zum Schluss machte ich dann noch meine Extraschlaufe mit 300 zusätzlichen Höhenmetern. Trotz stetem Gegenwind habe ich die Kilometer genossen.

Die Landschaft von Sardinien begeistert mich jetzt schon und ich kann es kaum erwarten bis es endlich in die richtigen Hügel geht. So kann ich die Basis für die anstehenden Alpentouren aufbauen. Die Rändli vom ersten Tag lassen sich bereits sehen. Also auch mal einen Ruhetag einlegen und den Bauch bräunen. Sonst gibt’s dann Sprüche zuhause.

Rennrad fahren in der Rhön

Christof — Sun, 22 Apr 2012 08:17:32 +0000

Wieder einmal durfte ich ein neues Radrevier in Deutschland kennenlernen: Die Rhön bei Fulda. Die hüglige Landschaft mausert sich zu einem perfekten Gebiet für Rennrad Fahrer. Es wird viel in Radwege investiert. Einige dieser Wege sind auf ehemaligen Bahnstrecken entstanden. Die Schienen wurden entfernt und die Strecke asphaltiert. Wo keine alten Bahnlinien sind, werden neue von der Strasse getrennte Wege gebaut.

Auch die Strassen sind in einem sehr guten Zustand. Die meisten sind in den letzen Jahren neu erstellt oder saniert worden. Ausser an sonnigen Wochenenden, sind diese Strassen von Autos kaum befahren. Die Steigungen sind moderat und die vielen Kurven laden zu zügigen Abfahrten ein. Für den Durst und Hunger hat es viele urchige Landgasthöfe. Dort gibt es Hüttenpfannen und allerlei andere leckere Sachen. So hat man genug Kraft für die nächsten Hügel.

Team Tourgott beim Ötztaler – das Trikot

Christof — Thu, 19 Apr 2012 08:06:21 +0000

Der Ötztaler naht und so langsam sollte ich mal in die Gänge kommen. Wie bereits berichtet starte ich mit dem Team Tourgott. Der Name lehnt sich an eine Deutsche Rennradlegende an: Jan Ullrich. Fahren tun wir aber nicht in Magenta, sondern in einem eigens durch Jürgen für den Ötztaler gestalteten Trikot.

Wir fahren international in Deusch-Schweizerischer Besetzung in Österreich und Italien. Dies ist auch in der Gestaltung des Trikots reflektiert. Diese sind übrigens am Kragen personalisiert. Wer mich also den Berg rauf k(r)ämpfen sieht, darf mich persönlich anfeuern. Woher das zarte Grün kommt, ist ja wohl klar.

Natürlich wird das Abenteuer Ötztaler dokumentiert. Unsere Teammitglieder, die Vorbereitung, die Geschichten drumherum und ein ausführlicher Rennbericht gibt es nur auf rennradblog.ch. Bleibt also dran. Es lohnt sich.

Rennradring rund um Madrid

Christof — Mon, 16 Apr 2012 16:40:03 +0000

Madrid hat sich für die Radler etwas Spezielles einfallen lassen. Rund um die Stadt wurde ein Fahrradweg gebaut, der fernab des grossen Verkehrs auf 68km um die Stadt führt. Entdeckt haben wir ihn auf unserem Städtetrip über Ostern, als wir uns ein klappriges Rad made in China mieteten.

Nachdem wir uns durch den Stadtverkehr gewühlt hatten, gelangten wir an eine wunderschöne Uferpromenade beim Stadion von Atletico Madrid. Ich habe mich noch gewundert, dass ein paar gut ausgerüstete Rennradler mit Orbea Bikes sich langsam durch die Spazierer, Rollerblader, Sonnenanbeter und Familien schlängelten. Aber nach wenigen Kilometern war der die Bahn frei. Der asphaltierte Weg führte durch Wälder, an kleine Seen und über eigens für die Radler angelegten Brücken durch die Peripherie von Madrid.

Natürlich konnte ich es nicht lassen, und schmiss mich mit meinem “Rad” mal immer wieder in den Windschatten eines Gümmelers. Das hat richtig Spass gemacht und einen braunen Kopf gab es dazu. Die Einheimischen Rennrad Fahrer sind übrigens gut auszumachen. Die Madrider fahren auch bei 20 Grad noch mit langen Ärmeln.

Am Abend gab es als Belohnung ein leckeres Steak. Bis jetzt blieb ich aber in keiner Dopingkontrolle hängen.

Rennrad ist sexy: Rennradmode für Mädels

Christof — Fri, 06 Apr 2012 10:00:33 +0000

Nach den Rennradherstellern haben es auch die Rennrad Bekleidungsproduzenten gemerkt: es braucht Rennradmode und Bekleidung für Frauen. Präsentiert wird die Mode mit sexy Radlerinnen, die nicht nur spazierenfahren. Ein Cyclepassion Katalog mit Fokus auf Be- statt Entkleidung. Als Beispiel zu erwähnen ist hier Cervo Rosso. Mit Liz Hatch konnte nicht nur eine erfolgreiche, sondern auch hübsche Rennrad Fahrerin für die Präsentation der Produkte gewonnen werden. Dazu promoted sie die Marke auch gleich noch über ihr Facebook Profil. Cervo Rosso unterscheidet hinsichtlich Design die Damenprodukte nicht von den Herrenbekleidung – noch nicht.

Auch Rapha hat eine eigene Damenlinie. Dabei bleibt die Marke ihrem klassischen Retrostil treu, bietet aber individuelle Designs für beide Geschlechter an. Die Damenprodukte kommen ganz schön tailliert daher, und können wie gewohnt zu sündhaft teuren Preisen erstanden werden. Klasse hat es allemal. Da bleibt man(n) gerne im Windschatten verweilen, oder dreht sich auf der Strasse um. Die Damenmode macht bei Rapha nicht auf dem Rad halt, sondern erstreckt sich auch auf den Alltag.

Einer meiner Favoriten für Damen Rennrad Bekleidung ist Fanfiluca. Die Bikestyle Marke setzt nicht nur qualitativ Masstäbe. Sie überzeugt auch mit innovativen Ideen, wie einem Brillenhalter. Besonders gefallen mir die Layouts. Sie kommen farbig, frisch und fröhlich daher. Damit macht Radfahren richtig Spass.

Man(n) wird älter

Christof — Tue, 03 Apr 2012 16:00:43 +0000

In letzter Zeit hatte ich beim Joggingtraining regelmässig Schmerzen im Fuss. Sobald das Terrain nicht eben war, konnte ich nur mit Schmerzen rennen. Ebenfalls wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass ich ziemlich schief stehe.

Also ab zum Doktor und Orthopäden. Das Resultat sind eine Sprunggelenkstütze und Einlagen. Die Sprunggelenkstütze hat noch nicht den gewünschten Effekt gebracht. Vermutlich belaste ich nun einfach anders falsch. Hoffentlich schaffen die Einlagen Linderung. Dann bin ich schon bald wieder wie ein junges Reh unterwegs, oder wenigstens wie der alte Ackergaul, der ich vorher war.

Als Vorbereitung zu Rapperswil möchte ich den Halbmarathon in Mannheim rennen. Das wäre mein erster Wettkampf im “Grossen Kanton”. Damit wäre ich mit allen Wassern gewaschen und definitiv gerüstet für meine Triathlon Dernière.

Welcher Rennrad Typ bist Du? RennradfahrerInnen für ein Interview gesucht.

Christof — Sat, 31 Mar 2012 08:28:33 +0000

Rennradblog.ch wurde für ein Interview zum Thema “Fetischismus Radsport, Ästhetik Rennradbekleidung” angefragt. Der Hintergrund ist eine Forschungsarbeit, welche Sandra an der Zürcher Hochschule der Künste schreibt.

Natürlich unterstütze ich als „Rennradtussi“ eine solche Arbeit und habe spontan zugesagt. Resultat war ein spannendes Interview rund ums Rennrad Outfit. Welche Kleidung trage ich und warum? Welcher Rennrad Typ spricht mich an? Welche Trikots kaufe ich, und warum gerade diese? Mitgebracht habe ich mein Lieblingstrikot und mein Rennrad Fetischobjekt. Einen Gegenstand also, der für mich beim Rennradfahren das A und O ist, und den ich nicht missen möchte. Dies waren natürlich meine roten Räder.

Sandra sucht für Ihre Forschungsarbeit noch weitere Probanden, welche sie interviewen darf. Alles was ihr beitragen müsst, sind 15min für ein Interview und ein Foto von Eurem liebsten Rennraddress. Das Interview kann auch telefonisch geführt werden. Füllt folgendes Formular aus, und Sandra meldet sich bei Euch.

Ich möchte an der Forschungsarbeit teilnehmen:

[contact-form-7]

Rennradblog.ch honoriert die Teilnahme am Forschungsprojekt und spendet für jeden entstandenen Kontakt 5 CHF an die Schweizer Sporthilfe.*

*Obergrenze: 100 CHF

Steher Europameisterschaft in Zürich

Christof — Wed, 14 Mar 2012 10:42:13 +0000

Zum 100 jährigen Jubiläum der offenen Rennbahn Oerlikon haben die Verantwortlichen etwas ganz Besonderes erreicht. Sie holen die Steher Europameisterschaft nach Zürich. Der spektakuläre Anlass findet am 30./31. August 2012 statt und ist ein Muss für jeden Radliebhaber. Für einen Abend wird sich die Rennbahn Oerlikon wieder in das Radsport Mekka verwandeln, welches sie während vieler Jahre war.

Übrigens finden von Mai bis September wieder jeden Dienstag Abend Bahnrennen statt. Natürlich werde ich auch einen rennradblog.ch Bahnabend organisieren.

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rennradblog.ch Ride – 17. März in Zürich

Christof — Sun, 11 Mar 2012 09:30:32 +0000

Den Ötztaler im Blick, habe ich mir etwas Neues überlegt. In unregelmässigen Abständen werde ich an einem Wochenende einen rennradblog.ch Ride durchführen. Der rennradblog.ch Ride funktioniert ganz einfach. Ich kündige eine Tagestour an, und wer will kann mitfahren. Der Treffpunkt ist immer der Römerhof. Die rennradblog.ch Home Base quasi.

Der erste Ride ist für mich auch die erste Ausfahrt in 2012. Diese Tour soll am 17. März steigen und gemütlich über ca. 70km und 800 Höhenmeter führen (24km/h im Schnitt). Wir werden zuerst am Zürichberg entlang bis oberhalb Stäfa fahren. Von dort geht es auf unbefahrenen Strassen quer hinüber nach Bubikon. Danach fahren wir über Uster an den Greifensee. Von dort geht es weiter nach Dübendorf und über den Geeren wieder zurück nach Zürich.

Da ich noch wenig Kilometer habe, werde ich entsprechend langsam und tapsig unterwegs sein. Das Wetter verspricht jedoch 14 Grad und da sollte man sein Rennrad nicht in der Küche stehen lassen. Wer das gemütliche Ausradeln sucht, für den ist der erste rennradblog.ch Ride genau das Richtige.

Wer ist dabei? Meldet Euch hier oder bei Facebook über einen Kommentar an. Abfahrt ist um 10.00 Uhr am Römerhof in Zürich. Ich freue mich!

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Ötztaler – wir kommen

Christof — Thu, 08 Mar 2012 07:34:52 +0000

Es gibt Jahre, da fällt einem alles in den Schoss. Dieses Jahr scheint definitiv so ein Jahr zu sein. Zu all den anderen Sachen, wurde nun auch noch meine Anmeldung für den Ötztaler ausgelost. Ich habe einen Startplatz und bin definitiv dabei. Vielleicht war der ganze Aufwand letztes Jahr rund um das Team Alpecin doch ein gutes Omen. Die Rennrad Götter hatten schliesslich ein Einsehen mit meinem Traum. Bei 0 Velokilometern in diesem Jahr muss ich nur langsam Gas geben – Spinning zählt bei mir nicht. Aber die Leidenschaft ist geweckt und ich werde mich wohl schon bald auf den Sattel schwingen. Das Wetter wird jetzt auch immer wärmer, und schon bald sind die ersten Wochenend-Touren und Feierabend Ausfahrten auf dem Plan.

Das Schöne an der Sache mit dem Öztaler ist, dass unser Team International nun doch fahren wird. Auch Christian aus Köln hat mit ein paar Kumpels die Starterlaubnis erhalten. Wir starten zusammen unter dem Namen Team Tourgott – dies in Anlehnung an eine grosse Radsport Persönlichkeit. Wer das wohl ist? Es kommt noch besser: Lukas, einer meiner besten Velokumpels, hat auch die Zusage bekommen. Wie schön ist das denn!

Wir sind schon jetzt voller Vorfreude! Auf geht’s in das wohl grösste Rennrad Abenteuer meines Lebens. 240km und 5500 Höhenmeter warten darauf an einem Tag bezwungen zu werden. Da muss ich im Vorfeld ordentlich Kilometer abspulen. Aber einzig und allein das Abenteuer zählt – und natürlich die Zieldurchfahrt – irgendwann, bevor die Sonne unter geht!

Bildquelle: oetztaler-radmarathon.com

Training in “Überall”

Christof — Sun, 26 Feb 2012 12:19:21 +0000

Heute hier, morgen dort. Ein Wochenende in Mannheim, Zermatt und sonst viel los. Dies hat natürlich auch Auswirkungen auf meine Trainings. Schleifen lassen darf ich es nicht, da der Halfironman im Juni sonst unmöglich wird. Ausserdem sollte ich ja auch ein wenig auf mein Gewicht und die Form meines Körpers achten.

Problem? Weit gefehlt. Irgendwie hat mich dies so richtig inspiriert. Anstelle der monotonen Zürich Runden, renne ich nun am Ufer des Neckars. Ich habe bereits eine wunderschöne Strecke am Kanal entdeckt. Fern ab von Verkehr kann ich die Natur richtig geniessen und lerne so auch die ersten Quartiere der Quadratestadt kennen.

Manchmal besuche ich aber auch das Spinning Training am Abend, steige auf ein Laufband im Fitnesscenter, oder entdecke in der Mittagspause das Zürcher Sihltal. Hauptsache immer mal wieder was Neues. Das tut auch gedanklich ungemein gut und macht doppelt so viel Spass. Jetzt kann der Frühling kommen, und ich bin wieder mit dem Rennrad unterwegs. Mit einem ganz breiten Grinsen versteht sich. Vielleicht finde ich ja sogar einmal den “Rad-Weg” nach Mannheim. Viele sehr wertvolle Tipps habe ich ja bereits über Facebook erhalten.

Rennrad Trainingslager in Sardinien

Christof — Thu, 16 Feb 2012 08:22:56 +0000

Die Würfel sind gefallen. Dieses Jahr werden wir unsere traditionelle Trainingswoche in Sardinien verbringen. Die Insel scheint uns ideal. Strand, gute Strassen, bereits dokumentierte Touren, wettersicher und für mich italienisches Essen.

Wir haben uns für folgenden Anbieter entschieden: Sardinien Bike. Mitunter ein Grund war der attraktive Preis. Schweizer Rennrad Reiseveranstalter sind sehr teuer geworden. Im Moment herrscht hierzulande ein Riesen Hype rund um das Rennrad und vor allem auch rund um den Triathlon. Viele Pauschalangebote beinhalten darum auch spezielle Trainings mit ehemaligen oder aktuellen Spitzenathleten. Manchmal ist man auch versucht zu glauben, dass es das Doppelte kostet, sobald Triathlon drauf steht… Unglaublich, wenn man am Ironman in Zürich mittlerweile 700CHF (knapp 600€) bezahlen muss.

Auf jeden Fall freuen wir uns auf eine erholsame und doch aktive Trainingswoche. Auf gpsies.ch habe ich schon die eine oder andere Tour gefunden, die ich nachfahren möchte. Nur in einer grossen Gruppe zu fahren, ist auf Dauer anstrengend. Dann kommt der Individualtourist in mir, und wir gehen auch mal im kleinen Kreis die Insel erforschen.

Dieses Jahr habe ich mir vorgenommen mit mehr Kilometern in den Beinen als Kilos am Bauch anzureisen. Dann verdoppelt sich der Trainingseffekt, und ich bin bereit für eine lange Saison mit ganz vielen Höhepunkten. Natürlich werde ich dann hier wieder ausführlich von unseren Erlebnissen in Sardinien berichten.

Velofinder.ch – finde Dein gestohlenes Fahrrad wieder

Christof — Wed, 15 Feb 2012 07:59:10 +0000

Veloplus hat mit Velofinder.ch einen neuen Service gestartet, der ein Nebenprodukt der Velovignette ersetzt. Wie finde ich mein Fahrrad wieder, wenn es gestohlen worden ist, oder man sich nicht mehr an den Ort erinnern, wo man es abgestellt hat.

Der Velofinder funktioniert ganz einfach. Man klebt einen QR Code an sein Fahrrad, welcher mit dem eigenen Profil verknüpft ist. Das Profil erstellt man auf velofinder.ch. Kommt das Rad abhanden, dann kann dieses über den QR Code wieder identifiziert und mit einem Benutzerprofil zugeordnet werden. Dieser Prozess erfolgt über die Velofinder Mobile Applikation.

Velofinder verfolgt das gleiche ein Prinzip, wie die Nummern der ehemaligen Velovignetten. Durch eine eindeutige Kennung können „herrenlose“ Fahrräder wieder zu ihren rechmässigen Benutzern zurückgebracht werden. Ob sich Velofinder durchsetzt bleibt aber abzuwarten. Ich bin gespannt auf die Downloadzahlen der App und auch auf die erfolgreichen Rückvermittlungen. Wichtig ist dabei, dass mit der Kampagne ganz viele Fahrrad Fahrer erreicht und zum Mitmachen bewegt werden. Veloplus hat mich zum Beispiel über ein Direktmail informiert.

Mein MTB, welches ich im Sommer auch für die Stadt benutze, wird sicherlich damit ausgestattet. Darum bin auch froh, wenn möglichst viele Radler mitmachen. Zürich ist ja eine Hochburg der Velodiebe. Aber darüber habe ich ja bereits geschrieben.

Trikots zu verschenken

Christof — Sun, 12 Feb 2012 10:56:38 +0000

Mein Schrank quillt wieder einmal über vor diversen Sportsachen. Ich habe darum beschlossen, mich von ein paar Rennrad Trikots und anderen Shirts und Hosen zu trennen. Diese sind alle noch sehr gut erhalten. Damit sie noch viele Kilometer abspulen können, verschenke ich sie über rennradblog.ch. Ein paar Trouvaillen sind dabei. Zum Beispiel mein Ironman Zürich Trikot. Dieses soll natürlich mit grosser Ehrfurcht getragen werden;-).

Für einmal hat es auch ein paar Fussball Trikots dabei. Die Schweizer Nati Leibchen habe ich natürlich alle behalten. Nur ist meine Neutralität in Sachen Fussball ja mittlerweile ein wenig eingeschränkt. Vor allem an den grossen Turnieren, wo wir leider nur sehr selten dabei sind.

Die Trikots sind ideal für Personen, die ca. 178cm gross sind.

Trikots:

~~Nalini kurzarm, blau-weiss, gebraucht, Grösse L~~ verschenkt
~~Nalini ärmellos, blau, selten gebraucht, Grösse L~~ verschenkt
~~Rapha long sleeve Jersey für kältere Tage, blau, gebraucht, Grösse L~~ verschenkt
~~Fussball Argentinien, Aufdruck hinten: Messi, gebraucht, Grösse L~~ verschenkt
~~Fussball Argentinen, ohne Aufdruck; gebraucht, Grösse L~~ verschenkt
~~Fussball Italien (EM 2008), weiss, ohne Aufdruck, Grösse L~~ verschenkt
~~Jogginghose Skin, Grösse M~~ verschenkt

Wie immer heisst es: first come first served. Einfach das Formular unten ausfüllen. Ich berücksichtige die Anfragen nach deren Eintreffen.

Alle Trikots sind verschenkt.

Ein nicht schweizerisches Trikot in einem zarten Orange werde ich aber gut versteckt behalten. Da spielt meine Studienvergangenheit eine zu grosse Rolle. Natürlich zähle ich auf Eure Verschwiegenheit …also pssst!

Pro Person wird nur ein Artikel verschenkt. Das Ausfüllen des Formular ergibt keinen Anspruch auf einen Artikel. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Glatte Waden fürs Spinning, oder doch nicht?

Christof — Sat, 11 Feb 2012 23:27:38 +0000

Endlich habe ich es zur ersten Spinning Lektion im 2012 geschafft. Dazu habe ich mein neues Cervo Rosso Outfit angezogen. Vor dem Training stellte sich die Frage, ob fürs Spinning auch die Beine rasiert werden sollen, oder nicht. In Anbetracht, dass man beim Spinning nicht fällt, und damit seine Haut auch nicht verbrennt, gab es keinen Grund dafür. Aber behaarte Beine in brandneuen Rennradhosen, na ja. Also habe ich mich doch für den Kahlschlag entschieden, oder die innere Rennradtussi hat sich durchgesetzt. Dafür wurde ich im Fitnesscenter auch ganz schön gemustert, obwohl ich nicht der einzige war, der seinen Saisonstart schon “eingeläutet” hat. Aber Hand aufs Herz, es ist halt schon schön, wenn der Schweiss über die frisch rasierten Muskeln perlt, oder Mädels?

Das Spinning hat mein Rennradgen aus dem Winterschlaf geholt. Nach einem Verhaltenen Beginn, kam ich gut in Tritt, und konnte wenig später das Rad wieder ordentlich zudrehen. Für einmal starte ich mit “fast” Wettkampfgewicht in die Saison. Mein steter Lebenswandel in den letzten Wochen hat sich also bezahlt gemacht. Es ist angerichtet. Jetzt müssen nur noch die Temperaturen langsam nach oben gehen. Dann gibt es einen fliessenden Übergang vom Snowboard auf das Rennrad.

Sendepause

Christof — Fri, 03 Feb 2012 17:39:39 +0000

Lange ist es her seit meinem letzten Post. Asche über mein Haupt. Durch die kalten Temperaturen ist das Rennradfahren ein wenig in den Hintergrund gerückt. Auf und für die Rolle hatte ich auch keinen Bock*. Wenn zudem noch eine neue Liebe dazukommt, dann ist das wirklich wie ein neues Leben. Einfach mit ganz viel Sonnenschein.

Jetzt ist es aber Zeit wieder einzuhängen und ich plane wieder ab und zu ein Spinningtraining ein. Also ab ins Fitnesscenter und eine neue Karte besorgen. Meine beiden wöchentlichen Jogging- und Relaxeinheiten werden natürlich beibehalten. Damit sollte ich mit einigermassen vernünftigen Aufwand die Rapperswil Vorbereitung beginnen können. Ende April geht es dann ins Trainingslager. Unser Ziel wird wohl Sardinien heissen. Dazu aber später mehr.

Also, ich bin back on Track und dazu einfach glücklich.

*Umgangssprachlich kann hiermit in der Schweiz auch das Rennrad gemeint sein

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Nalini – die neuen Trikots sind da

Christof — Mon, 09 Jan 2012 21:02:48 +0000

Auch Nalini gewährt schon einen Einblick in die Sommermode 2012. Dies nicht auf der Website, sondern in Online Shops. Aber das kennen wir ja von den Italienern bereits;-). Dafür kommen die 2012er Trikots ganz schön sexy daher. Neben der obligaten Retrolinie, gibt es auch dieses Jahr die Kompressions-Trikots. Wer es tragen kann, soll es tun. Für mich ist das Layout Spitze. Auch die Verarbeitung lässt bei Nalini nie zu wünschen übrig. Aber eben, die Lizenz zum Tragen habe ich noch nicht. Da muss der Winterspeck noch abtrainiert werden. Dennoch wird auch dieses Jahr wieder ein Trikot den Weg in meinen Sportkleiderschrank finden. Der heisse Favorit ist das Acrab Trikot. Dieses passt optimal zu meinem Rennrad und wird hoffentlich für den nötigen Schub am Berg sorgen.

Die Form am Berg wird mir vorerst aber einmal das Snowboard geben. Bei diesen Schneebedingungen ist dies das perfekte Gleichgewichts- und Kurventraining und bringt erst noch gute Laune. Dazwischen gibt es unter der Woche auch die eine oder andere Spinningeinheit. Die Trikots müssen schliesslich eingetragen werden. Vorfreude herrscht also definitiv.

Bildquelle: trikotexpress.de

Ritzelraten: Jetzt Radbeleuchtung gewinnen.

Christof — Mon, 02 Jan 2012 13:23:20 +0000

Bei rennradblog.ch geht auch im Januar ein Lichtlein an. Zu gewinnen gibt es eine Radbeleuchtung von Infini. Diese kann man einfach am Rad (Lenker, Sattelstrebe), oder auch einer Tasche befestigen und ist so gut sichtbar im Strassenverkehr unterwegs. Mit dabei sind auch 2 Batterien. Eingeschaltet wird das Licht über einen einfachen Druck auf das Gehäuse. Das trendige Design und leichte Gewicht überzeugen ebenfalls.

Du möchtest das Infini Saftey Light gewinnen? Das Ritzelraten steht allen Facebook Fans von rennradblog.ch offen. Du musst nur folgende Frage beantworten:

Wie heisst der Rennradkalender mit den attraktiven Rennrad Fahrerinnen, der jedes Jahr herausgegeben wird?

Das Ritzelraten ist zuende. Rennradblog.ch gratuliert Alex Hüni zur neuen Radbeleuchtung.

Wenn Du nicht Fan von rennradblog.ch bist, dann kannst Du dies rechts in der Seitenspalte nachholen. Dadurch wirst Du automatisch über neue Blogposts informiert und siehst andere Neuigkeiten rund um rennradblog.ch.

Einsendeschluss ist der 31. Januar 2012. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Der Gewinner oder die Gewinnerin wird schriftlich benachrichtigt.

Prosit Neujahr! Saisonplanung steht an

Christof — Sun, 01 Jan 2012 18:30:00 +0000

Neues Jahr, neues Glück, oder besser, auf geht’s zum grandiosen Rennrad Jahr 2012. Auch heuer will ich wieder einige Rennrad Touren, Triathlons und andere Wettkämpfe bestreiten. Die Form kommt Anfangs Saison mit ein paar Läufen. Überhaupt soll das Lauftraining bis zum Sommerzeitwechsel ein wenig intensiver betrieben werden, als letzte Saison. Die Weihnachtspfunde und etwas Mehr müssen dringend von den Rippen. Der Bremgarten Lauf und der GP Bern stehen darum wieder auf dem Programm.

Natürlich darf auch ein Rennrad Trainingslager nicht fehlen. Dazu bald mehr. Für die Destination haben wir uns noch nicht entschieden. Im Juni werde ich dann als erstes richtiges Rennen den Halfironman Rapperswil angehen. Hoffentlich dieses Jahr ein wenig geschmeidiger und mit keinen Krämpfen auf den ersten Metern der Laufstrecke.

Die Rennradsaison werde ich für einmal etwas anders zu gestalten versuchen. Nicht immer die üblichen Verdächtigen sollen auf dem Programm stehen. Da die Zürimetzgete jetzt im August stattfindet, ist dieses Volksrennen auf jeden Fall ein heisser Kandidat. Aber auch die Appenzeller Rundfahrt oder einmal Rund um Köln warten auf die Aufnahme in meinem Palmares. Das Gleiche gilt für die Lac de Gruyere Tour im Herbst. Diese soll wunderschön zu fahren sein. Ausserdem gibt es noch viele Orte zu entdecken (Vorarlberg, Dolomiten) und Legenden zu bezwingen (Galibier, Col du Telegraph, Alp d’Huez, La Marmotte). Warum nicht einmal ein Auto mieten und zum Arlberg Giro fahren? Oder mit etwas Glück sogar einen Startplatz beim Ötztaler ergattern? Dies auch ohne Team Alpecin. Angesagt wäre ausserdem auch ein Cervo Rosso oder Rapha Gentlemans Ride in oder rund um Zürich.

Das neue Jahr ist bereits wieder voller Ideen. Ich freue mich schon jetzt auf die vielen Rennrad Momente. Wer mich bei den Abenteuern begleiten möchte, eigene Ideen hat und auch nicht zu schnell unterwegs ist, der ist herzlich willkommen.

rennradblog.ch wünscht frohe Weihnachten

Christof — Sat, 24 Dec 2011 13:39:00 +0000

Es war ein aufregendes Jahr mit tollen Touren, Trainingslagern, Wettkämpfen und ganz vielen unvergesslichen Rennrad Momenten. Ein Highlight jagte das nächste – sei es die Tiroltour, Lanzarote, der Alpen-Challenge oder die Feierabendtouren nach aufreibenden Tagen im Büro.

Ich möchte mich aber auch bei Euch für die Treue, die Interaktion, das Lesen, die vielen Kommentare, das Feedback, die Tipps und die Teilnahmen an den Ritzelraten herzlich bedanken. So macht bloggen Spass!

Ich wünsche Euch und Euren Lieben ein wunderschönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Herzlich, Christof

Testbericht: Cervo Rosso Trikot und Hose begeistern mit Qualität, Verarbeitung und vielen Details

Christof — Sun, 18 Dec 2011 13:11:27 +0000

Rennradblog.ch durfte aufgrund des Artikels über Cervo Rosso zwei Produkte testen: das langarm Trikot National Pride und die CORSA SR01 Winter Hosen. Beide Produkte haben mich begeistert. Die Qualtiät und Verarbeitung sind hervorragend. Es gibt viele ausgeklügelte Details, die sich jeder Rennradfahrer wünscht.

Cervo Rosso National Pride Trikot

Das National Pride Trikot (ich habe natürlich die Schweizer Version) besteht aus Merino Wolle und Polyester. Es fühlt sich also funktional und dank der Merino Wolle doch auch kuschlig an. Das Trikot ist sehr angenehm zu tragen. Ein paar Hersteller setzen heute vollständig auf Merino. Für mich ist das, wie wenn ich im Pijama Rennrad fahren gehe. Darum ist mir der Polyester Anteil wichtig. Er verleiht der Stoffstruktur und der Optik auch die Gewissheit, dass es sich hier um ein Rennrad Trikot handelt.

Unter dem Reissverschluss hat Cervo Rosso eine breite Stoffbahn eingebaut. Damit wird verhindert, dass der Reissverschluss auf der Haut oder dem Unterleibchen scheuert. Dies erhöht merklich den Tragekomfort. Gerade wenn man länger unterwegs ist und schwitzt.

Das National Pride Trikot verfügt über ein wasserdichtes Trikottaschenfach mit Reissverschluss. Handy und Schlüssel können also trocken und sicher verstaut werden. Gerade das abschliessbare Fach finde ich äusserst wichtig, da man während der Fahrt immer mal wieder in der Trikottasche herumkramt und so schnell etwas rausfallen kann. Unterhalb der Trikottaschen gibt es einen reflektierenden Stoffstreifen. Dieser sorgt für Sicherheit bei dunklen Tunnelldurchfahrten oder Touren in der Nacht.

Der Abschluss des Ärmels im Handgelenksbereich ist elastisch mit einer breiten Stoffbahn gestaltet. Beim Anziehen fühlt sich dies sehr eng an und man wundert sich ein wenig darüber. Spätestens beim Fahren geht einem ein Licht auf. Durch den enganliegenden Stoff wird das Trikot vom Wind abgeriegelt, und die Kälte kann nicht über die Ärmel ins Trikot kriechen.

Cervo Rosso CORSA SR01 Winter Hosen

Die Cervo Rosso Winter Hosen haben einen breiten elastischen Hosenbeinabschluss. Dieser ist angenehm zu tragen. Auch die breiten Schulterträger sorgen für viel Komfort und schneiden auf langen Touren nicht ein.

Das absolute Highlight der Cervo Rosso CORSA SR01 Winter Hosen ist aber die Polsterung – oder das Plätzli wie wir Schweizer sagen. Dieses besteht nicht nur aus einem anatomisch geformten Stück Stoff, wie bei den meisten Rennrad Hosen. Cervo Rosso hat zusätzlich eine Sattelförmige Verstärkung in das Polster eingebaut. Damit werden die neuraligschen Schmerzstellen (Schambein und Sitzbein) zusätzlich entlastet. Der Fahrkomfort steigt damit merklich an.

Bei meinem Testobjekt CORSA SR01 handelt es sich um Winterhosen. Dennoch sind sie kurzgeschnitten. Der Stoff fühlt sich aber dicker und fliesiger an. Für wirkliche Winter Touren sollte man vermutlich schon die langen Hosen von Cervo Rosso tragen. Aber während den Übergangszeiten ist die CORSA SR01 perfekt.

Fazit

Beide Cervo Rosso Produkte überzeugen mich auf der ganzen Linie. Die Verarbeitung, das Material und die vielen Details sind durchdacht und begeistern. Mit den beiden getesteten Produkten setzt Cervo Rosso definitiv neue Massstäbe. Preislich positioniert sich Cervo Rosso im höheren Segment als Alternative zu Assos, Nalini oder Rapha. Aber eigentlich ist Cervo Rosso mehr als nur eine Alternative. Dafür sind die Produkte viel zu gut. Die Konkurrenz muss sich also warm anziehen.

Gänsehaut für die kalten Wintertage

Christof — Sat, 17 Dec 2011 08:09:13 +0000

Draussen schneit es und ein kalter Wind bläst. Es ist Winterpause. Dennoch kommt manchmal das Bedürfnis nach Rennrad Gänsehaut und Emotionen. Dafür sind Rennradfilme geradezu ideal. Ausserdem bringen sie viel Motivation fürs Wintertraining und wecken auch bei garstigem Wetter bereits die Vorfreude auf die nächste Saison. Es gibt ein paar Klassiker, die jeder begeisterte Rennrad Fahrer gesehen haben sollte:

Höllentour
Der Film begleitet Erik Zabel und Rolf Aldag bei der Tour de France. Wunderbar verfilmt von Pepe Danquart. Der Kult Film!

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Road to Roubaix
Der Mythos vom härtesten Eintagesrennen der Welt lebt! Für einmal ganz nah und doch unfassbar.

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The Road Uphill
Dieser Film hat heute Premiere (17. Dezember 2011). Die Brüder Schleck an der Tour de France 2011.

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Natürlich gibt es noch viele weitere Dokumentarfilme über die härtesten Jungs der Welt bei den härtesten Rennen der Welt. Welches ist Dein Lieblingsfilm? Ich würde mich über viele Tipps freuen und wohl meine Videosammlung entsprechend erweitern.

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Weihnachtsspeck weg mit grossem Kino

Christof — Fri, 16 Dec 2011 09:11:27 +0000

Wer gerne mit Gleichgesinnten auf der Rolle trainiert, dem kann ich das Spinningkino in Zürich empfehlen. Dieses gibt es seit wenigen Jahren und erfreut sich immer grösserer Beliebtheit. Angeboten werden zwei Trainingsabende. Jeden Montag wird zu einem Blockbuster Film trainiert. Am Donnerstag gibt es ein geführtes Training mit Tipps und Tricks rund um das Rennrad Fahren. Das Training wird von ausgewiesenen Sportlern geleitet. Darunter hat es ehemalige Profivelofahrer und sehr erfolgreiche Triathleten. Sogar Emma Pooley leitet ein Spezialtraining. Anmelden kann sich jeder, sogar Rollen werden zur Verfügung gestellt.

Das passende Training für mich findet wohl am 30. Januar 2012 statt. Dann wird neben dem Training der Film Hangover gezeigt. Nach den intensiven Weihnachtswochen wohl genau das richtige.

Bildquelle: spinningkino.ch

Kuba – eine etwas andere Fahrradnation

Christof — Sat, 10 Dec 2011 23:08:53 +0000

Kuba ist voll von Fahrrädern und Fahrrad Fahrern. Warum stellt dann Kuba keine guten Rennradfahrer? Ganz eifach, in Kuba hat das Fahrrad noch seine ursprüngliche Bedeutung. Es dient als Transportmittel von A nach B, als Taxi und wird nebenher auch fürs Handwerk benutzt. Zum Beispiel, um eine Schleifmaschine anzutreiben.

Wer in Kuba ein Privatauto hat, oder vom Staat eines zugeteilt bekommt, der kann sich glücklich schätzen. Wer nicht, ist als Autostopper, zu Pferd und Wagen, oder eben mit dem Fahrrad unterwegs. Die Fahrräder sind meist sehr alt und würden bei uns wohl unter den Begriff Rostlauben fallen. Dennoch sind sie für viele Kubaner unersetzlich. Sie sind die einzige Möglichkeit sich einigermassen schnell fortzubewegen. Dies sowohl auf dem Land, als auch in der Stadt. Dabei fehlen Ersatzteile und auch Reparaturwerkzeug. Die Kubaner sind aber erfinderisch und flicken die Fahrräder immer wieder zusammen. Dies mit viel Kreativität und Geschick.

Auch ich war zwei Tage mit einer Mischung aus Mountain und Treckingbike unterwegs. Schon nach wenigen Kilometern blockierte die Bremse mein Hinterrad. Ohne Ersatzteile wurde es einmal behelfsmässig geflickt, und ich fuhr quasi ohne Hinterbremse weiter. Am nächsten Morgen konnte dann ein Mechaniker ausfindig gemacht werden, der das Bike wieder reparierte. Zum Glück war die Strecke flach und ich brauchte die Bremsen fast nie. Die gute Stimmung hat dies aber überhaupt nicht beeinträchtig. Kuba ist herrlich zum Radfahren. Fast kein Verkehr und wunderschöne Landschaften. Ein Treckingbike ist aber geeigneter als ein Rennrad. Die Strassen weisen doch einige Schlaglöcher auf und sind zum Teil recht holprig. Atem(be)raubend wird es, wenn dich ein Auto mit Baujahr 1955 überholt. Vorher einfach tief Luft holen.:-)

Von der Bevölkerung bin ich begeistert. Die Kubaner sind trotz Armut ein fantastisches Volk. Unglaublich ihre Unkompliziertheit, Lebensfreude und ihr Improvisationsgeist. Aus dem Wenigen was sie haben, holen sie das Maximum heraus. Dabei ist stets ein Lächeln auf dem Mund. Wir sollten uns davon eine grosse Scheibe abschneiden.

Der Kubaner ist sehr stolz auf seine Heimat, trotz der immensen Krise, die das Land in den 90igern durchgemacht hat. Sobald irgendwo Musik spielt, wird getanzt. Dann offenbart sich die ganze Lebensfreude der Kubaner. Kuba öffnet sich nun langsam. Hotels werden gebaut, Häuser saniert, neue Autos fahren auf den Strassen und an vielen Orten wird investiert. Ich hoffe für alle Kubaner, dass die Öffnung langsam voran geht, so dass die ganze Bevölkerung am Erfolg teilhaben kann. Nicht nur ein paar wenige sollen profitieren. Das Land ist unglaublich schön und die Fröhlichkeit und der Lebensmut der Kubaner einzigartig. Dies wäre bestimmt auch im Sinne von Che Guevara. Hasta la victoria siempre! Viva Cuba!

Ich bin dann mal weg

Christof — Mon, 21 Nov 2011 11:00:00 +0000

rennradblog.ch macht Ferien. Für einmal ohne Rennrad, geht es ab nach Kuba. Natur, Kultur, Musik, Strand und Auspannen ist angesagt. Auch der Inselwesten will entdeckt werden. Dies zu Fuss, auf dem Pferd, oder mit einem klapprigen Bus. Natürlich kann ich es nicht ganz lassen, und werde auch eine Zwei-Tagestour auf einem Treckingbike geniessen. Für einmal aber ohne belgischen Kreisel, Energieriegel und Trittfrequenzsensor. Einfach durch die Gegend gondeln und Energie tanken. Die nächste Saison kommt schon bald, und ich habe viel vor.

Ich wünsche Euch eine gute Zeit und bis bald!

P.S. Kleiner Tipp: Schaut vor Weihnachten einmal bei rennradblog.ch vorbei. Es gibt etwas richtig Tolles zu gewinnen. Da werden selbst Leoparden verzückt sein.

Für den verregneten Sonntag – das rennradblog.ch Leiterlispiel

Cervo Rosso – eine neue Trendmarke bei der Rennrad Bekleidung

Christof — Sun, 20 Nov 2011 13:17:42 +0000

Verschiedene Leser von rennradblog.ch haben mich auf die neue Marke Cervo Rosso aufmerksam gemacht. Da ich immer auf der Suche nach dem perfekten Trikot und anderen trendigen Rennrad Bekleidungsstücken bin, ist dies Grund genug, Cervo Rosso einmal genauer unter die Lupe zu nehmen.

“Born and bred in Switzerland” – das steht für Qualität und Leidenschaft. Endlich gibt es neben Assos eine weitere Schweizer Edelmarke. Diese kommt erst noch viel trendiger daher. Cervo Rosso will die besten Materialen mit dem schönsten Design verbinden. Die Produkte werden dabei von professionellen Fahrern getestet. Für die Gestaltung werden Personen ins Boot geholt, welche die Leidenschaft für den Radsport teilen. Diese findet Cervo Rosso, wen wundert’s, oftmals in Italien. Der Internet Auftritt ist sehr ansprechend. Einfach, übersichtlich mit grossen Moodimages. Das Internet ist auch der Hauptvertriebskanal von Cervo Rosso.

Ähnlich wie Rapha bietet Cervo Rosso Urban Cycling Produkte an. Das Sortiment ist noch nicht so umfassend wie bei Rapha. Die Marke ist aber auch noch sehr jung. Ein Produkt gefällt mir hier besonders: der Cervo Rosso Street Belt. Ein cooles Accessoire, das nicht jeder hat.

Alle Rennrad Fahrer, die von den Cervo Rosso Produkten begeistert sind, können sich für das Cervo Rosso Test Team einschreiben. Einzige Voraussetzung ist der Kauf eines Produkt Bundels und das Tragen, wenn man im Team ausfährt. Das Bundel enthält ein Trikot, eine Hose, Socken, eine Retrokappe und einen Feedbag. Als Gegenleistung erhält jedes Mitglied Vergünstigungen auf den Produkten und wird immer wieder zu verschiedenen Ausfahrten und Events eingeladen. Das Test Team besteht aus Fahrern rund um den Globus.

Mir gefallen die Marke und Produkte von Cervo Rosso sehr gut. Die Produkte verkörpern Rennrad Tradition und Leidenschaft, sehen aber dennoch modern und zeitgemäss aus. Cervo Rosso springt nicht einfach auf den Retrozug auf, sondern entwickelt eigene Ideen. Als Schweizer habe ich zudem auch am Ursprung der Marke Freude und das National Pride Trikot im Auge. Damit kann man Flagge zeigen, ohne gleich das Schweizerkreuz in Grossformat spazieren zu fahren. Ausserdem würde das rot-schwarz perfekt zu meinem Rennrad passen. Jetzt heisst es, den Winter gut trainieren. Dann bin ich im Frühjahr mit dem Cervo Rosso Trikot definitiv der Platzhirsch.

Bildquelle: cervorosso.com

London ist Singlespeed Lifestyle

Christof — Thu, 17 Nov 2011 17:26:10 +0000

Mein Wochenend Trip nach London war weltklasse. Ich durfte London mal von einer anderen Seite kennen lernen. Das lag nicht nur am strahlenden Sonnenschein. London ist ein richtiger Singlespeed Hotspot geworden. Das gut erschlossene Netz mit Radwegen lädt zur Fortbewegung auf dem Rad ein. Da London auch flach ist, bieten sich die pflegeleichten Singlespeed Bikes als ideales Fahrrad geradezu an. Dies spürt man auch in den trendigen Quartieren. In Soho gibt es spezialisierte, aber auch sündhaft teuere Radgeschäfte. Auch die Urban Cyclingwear wird in vielen Kleidungsshops angeboten. Meist gut inszeniert mit einem trendingen Bike.

Ein Geheimtipp ist aber definitv der Brick Lane Market. Das ist ein Markt, der alles bietet was das Retro Bikerherz begehrt: Ersatzteile, spezielle Singlespeeds und vieles mehr. Es wird gefachsimpelt, getauscht und getestet. Natürlich darf dabei das Campagnolo oder Bianchi Käppi nicht fehlen. Der Markt ist auch bei Einheimischen sehr beliebt. Wer in London ist, soll sich unbedingt ein wenig Zeit nehmen und dort herumstöbern. Vielleicht entdeckt man mit etwas Glück ja eine Rarität oder das Accessoire, welches man immer gesucht hat.

Ganz in der Nähe gibt es zudem einen Blumenmarkt: der Columbia Flower Market. Im Vergleich zur Innenstadt sind die Preise halbiert und viele Künstlerläden säumen die Strassen. Der trendige Londoner fährt natürlich mit dem Singlespeed hin. Darum wird auch dort gefachsimpelt und die neusten Urban Cycling Trends werden ausgetauscht. Fast wäre ich einer angesagten Radtasche erlegen. Das Weihnachtsgeschenk für meine Nichte hatte dann aber doch Vorrang. Keine Angst, das Mitbringsel ist 100% rennradfrei.

Radklau Mathematik

Christof — Mon, 14 Nov 2011 19:49:50 +0000

Da sitze ich gemütlich im Tram und sehe die neue Werbung von Tele Züri. Diese behauptet, alle 7 Minuten soll in Zürich ein Rad geklaut werden. Dies wären dann 200 Velos pro Tag, oder 73’000 pro Jahr. Das heisst von 400’000 Einwohnern wird fast jedem fünften einmal pro Jahr sein Rad geklaut – inklusive Rentner, Säuglinge und überzeugte Nicht-Radfahrer. In der Annahme, dass ein durchschnittlicher Raddieb 4 Fahrräder pro Jahr entwendet, gäbe es in Zürich über 18’000 Raddiebe. Diese 4.5% der Zürcher Bevölkerung verursachen damit, bei einem durchschnittlichen Fahrradpreis von 400 CHF, knapp 30Mio CHF Schaden pro Jahr.

Immerhin wird gemäss Tele Züri auch alle 3 Minuten ein Rad gekauft. Zieht man nun von gekauften ein paar geklaute ab, und berücksichtigt die pro Jahr ausrangierten Räder, dann geht Zürich in 10 Jahren in einem Strudel von Fahrrädern unter. Liebes Tele Züri, ich denke da war Eurer Puls dann doch ein wenig hoch. Zumindest steht mein Rennrad an einem Ort, wo es in Zürich am sichersten ist – aber dieser bleibt mein Geheimnis.

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Lissabon – ein hartes Pflaster für Rennräder

Christof — Tue, 08 Nov 2011 18:28:39 +0000

Über das Wochenende habe ich eine der schönsten Städte Europas besucht: Lissabon. Wunderbares Essen, Sonne, Meer, Kultur und Erholung. Für die Zwischensaison das perfekte Ziel, um auch einmal auszuspannen. Natürlich blieb mein Rennrad Auge nicht ganz geschlossen. Darum ist mir aufgefallen, wie wenig Rennräder oder Fahrräder in der Stadt unterwegs sind. An einem Radshop bin ich nicht vorbei spaziert. Dies hat wohl vor allem mit der Topographie und dem Strassenbelag zu tun. Die ganze Innenstadt hat nur Strassen und Gassen mit Kopfsteinpflaster. Meist sind sie sehr eng und auch die Schienen der Stassenbahn führen durch. Bei Staub und Nässe wird dies zu einer richtigen Rutschbahn. Immer wieder geht es steil bergauf und hinunter. Lissabon wird darum auch die Stadt der 7 Hügel genannt.

Auch sonst wird das Rennrad Fahren in Portugal nicht besonders empfohlen. Gerade einmal 1% der Bevölkerung fährt Rad. Offenbar haben Autos gemäss den Verkehrsregeln immer Vortritt. Das sagt wohl alles. Immerhin gibt es ein paar wenige Anbieter, die MTB Touren anbieten. Wer auf eigene Faust gehen möchte, der soll gutes Kartenmaterial und viel Geduld mitbringen.

Dennoch habe ich Lissabon und die Mentalität lieb gewonnen. Die Stadt kann ich sehr empfehlen. Vor allem, wenn man gerne gut isst, und sich auch mal eine Flasche Wein gönnt. Diese gehört am Mittag zu einem feinen Fischgericht, oder am Abend beim Nachtessen einfach dazu. Als Geheimtipp möchte ich das Restaurante Olivier empfehlen. Das ist Genuss hoch drei! Mit etwas Glück trifft man vielleicht sogar Luis Figo, einer der Stammgäste. Das Rennrad darf manchmal auch zuhause bleiben.