Neues Jahr, neues Glück, oder besser, auf geht’s zum grandiosen Rennrad Jahr 2012. Auch heuer will ich wieder einige Rennrad Touren, Triathlons und andere Wettkämpfe bestreiten. Die Form kommt Anfangs Saison mit ein paar Läufen. Überhaupt soll das Lauftraining bis zum Sommerzeitwechsel ein wenig intensiver betrieben werden, als letzte Saison. Die Weihnachtspfunde und etwas Mehr müssen dringend von den Rippen. Der Bremgarten Lauf und der GP Bern stehen darum wieder auf dem Programm.

Natürlich darf auch ein Rennrad Trainingslager nicht fehlen. Dazu bald mehr. Für die Destination haben wir uns noch nicht entschieden. Im Juni werde ich dann als erstes richtiges Rennen den Halfironman Rapperswil angehen. Hoffentlich dieses Jahr ein wenig geschmeidiger und mit keinen Krämpfen auf den ersten Metern der Laufstrecke.

Die Rennradsaison werde ich für einmal etwas anders zu gestalten versuchen. Nicht immer die üblichen Verdächtigen sollen auf dem Programm stehen. Da die Zürimetzgete jetzt im August stattfindet, ist dieses Volksrennen auf jeden Fall ein heisser Kandidat. Aber auch die Appenzeller Rundfahrt oder einmal Rund um Köln warten auf die Aufnahme in meinem Palmares. Das Gleiche gilt für die Lac de Gruyere Tour im Herbst. Diese soll wunderschön zu fahren sein. Ausserdem gibt es noch viele Orte zu entdecken (Vorarlberg, Dolomiten) und Legenden zu bezwingen (Galibier, Col du Telegraph, Alp d’Huez, La Marmotte). Warum nicht einmal ein Auto mieten und zum Arlberg Giro fahren? Oder mit etwas Glück sogar einen Startplatz beim Ötztaler ergattern? Dies auch ohne Team Alpecin. Angesagt wäre ausserdem auch ein Cervo Rosso oder Rapha Gentlemans Ride in oder rund um Zürich.

Das neue Jahr ist bereits wieder voller Ideen. Ich freue mich schon jetzt auf die vielen Rennrad Momente. Wer mich bei den Abenteuern begleiten möchte, eigene Ideen hat und auch nicht zu schnell unterwegs ist, der ist herzlich willkommen.

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Kuba ist voll von Fahrrädern und Fahrrad Fahrern. Warum stellt dann Kuba keine guten Rennradfahrer? Ganz eifach, in Kuba hat das Fahrrad noch seine ursprüngliche Bedeutung. Es dient als Transportmittel von A nach B, als Taxi und wird nebenher auch fürs Handwerk benutzt. Zum Beispiel, um eine Schleifmaschine anzutreiben.

Wer in Kuba ein Privatauto hat, oder vom Staat eines zugeteilt bekommt, der kann sich glücklich schätzen. Wer nicht, ist als Autostopper, zu Pferd und Wagen, oder eben mit dem Fahrrad unterwegs. Die Fahrräder sind meist sehr alt und würden bei uns wohl unter den Begriff Rostlauben fallen. Dennoch sind sie für viele Kubaner unersetzlich. Sie sind die einzige Möglichkeit sich einigermassen schnell fortzubewegen. Dies sowohl auf dem Land, als auch in der Stadt. Dabei fehlen Ersatzteile und auch Reparaturwerkzeug. Die Kubaner sind aber erfinderisch und flicken die Fahrräder immer wieder zusammen. Dies mit viel Kreativität und Geschick.

Auch ich war zwei Tage mit einer Mischung aus Mountain und Treckingbike unterwegs. Schon nach wenigen Kilometern blockierte die Bremse mein Hinterrad. Ohne Ersatzteile wurde es einmal behelfsmässig geflickt, und ich fuhr quasi ohne Hinterbremse weiter. Am nächsten Morgen konnte dann ein Mechaniker ausfindig gemacht werden, der das Bike wieder reparierte. Zum Glück war die Strecke flach und ich brauchte die Bremsen fast nie. Die gute Stimmung hat dies aber überhaupt nicht beeinträchtig. Kuba ist herrlich zum Radfahren. Fast kein Verkehr und wunderschöne Landschaften. Ein Treckingbike ist aber geeigneter als ein Rennrad. Die Strassen weisen doch einige Schlaglöcher auf und sind zum Teil recht holprig. Atem(be)raubend wird es, wenn dich ein Auto mit Baujahr 1955 überholt. Vorher einfach tief Luft holen.:-)

Von der Bevölkerung bin ich begeistert. Die Kubaner sind trotz Armut ein fantastisches Volk. Unglaublich ihre Unkompliziertheit, Lebensfreude und ihr Improvisationsgeist. Aus dem Wenigen was sie haben, holen sie das Maximum heraus. Dabei ist stets ein Lächeln auf dem Mund. Wir sollten uns davon eine grosse Scheibe abschneiden.

Der Kubaner ist sehr stolz auf seine Heimat, trotz der immensen Krise, die das Land in den 90igern durchgemacht hat. Sobald irgendwo Musik spielt, wird getanzt. Dann offenbart sich die ganze Lebensfreude der Kubaner. Kuba öffnet sich nun langsam. Hotels werden gebaut, Häuser saniert, neue Autos fahren auf den Strassen und an vielen Orten wird investiert. Ich hoffe für alle Kubaner, dass die Öffnung langsam voran geht, so dass die ganze Bevölkerung am Erfolg teilhaben kann. Nicht nur ein paar wenige sollen profitieren. Das Land ist unglaublich schön und die Fröhlichkeit und der Lebensmut der Kubaner einzigartig. Dies wäre bestimmt auch im Sinne von Che Guevara. Hasta la victoria siempre! Viva Cuba!

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rennradblog.ch macht Ferien. Für einmal ohne Rennrad, geht es ab nach Kuba. Natur, Kultur, Musik, Strand und Auspannen ist angesagt. Auch der Inselwesten will entdeckt werden. Dies zu Fuss, auf dem Pferd, oder mit einem klapprigen Bus. Natürlich kann ich es nicht ganz lassen, und werde auch eine Zwei-Tagestour auf einem Treckingbike geniessen. Für einmal aber ohne belgischen Kreisel, Energieriegel und Trittfrequenzsensor.  Einfach durch die Gegend gondeln und Energie tanken. Die nächste Saison kommt schon bald, und ich habe viel vor.

Ich wünsche Euch eine gute Zeit und bis bald!

P.S. Kleiner Tipp: Schaut vor Weihnachten einmal bei rennradblog.ch vorbei. Es gibt etwas richtig Tolles zu gewinnen. Da werden selbst Leoparden verzückt sein.

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Über das Wochenende habe ich eine der schönsten Städte Europas besucht: Lissabon. Wunderbares Essen, Sonne, Meer, Kultur und Erholung. Für die Zwischensaison das perfekte Ziel, um auch einmal auszuspannen. Natürlich blieb mein Rennrad Auge nicht ganz geschlossen. Darum ist mir aufgefallen, wie wenig Rennräder oder Fahrräder in der Stadt unterwegs sind. An einem Radshop bin ich nicht vorbei spaziert. Dies hat wohl vor allem mit der Topographie und dem Strassenbelag zu tun. Die ganze Innenstadt hat nur Strassen und Gassen mit Kopfsteinpflaster. Meist sind sie sehr eng und auch die Schienen der Stassenbahn führen durch. Bei Staub und Nässe wird dies zu einer richtigen Rutschbahn. Immer wieder geht es steil bergauf und hinunter. Lissabon wird darum auch die Stadt der 7 Hügel genannt.

Auch sonst wird das Rennrad Fahren in Portugal nicht besonders empfohlen. Gerade einmal 1% der Bevölkerung fährt Rad. Offenbar haben Autos gemäss den Verkehrsregeln immer Vortritt. Das sagt wohl alles. Immerhin gibt es ein paar wenige Anbieter, die MTB Touren anbieten. Wer auf eigene Faust gehen möchte, der soll gutes Kartenmaterial und viel Geduld mitbringen.

Dennoch habe ich Lissabon und die Mentalität lieb gewonnen. Die Stadt kann ich sehr empfehlen. Vor allem, wenn man gerne gut isst, und sich auch mal eine Flasche Wein gönnt. Diese gehört am Mittag zu einem feinen Fischgericht, oder am Abend beim Nachtessen einfach dazu. Als Geheimtipp möchte ich das Restaurante Olivier empfehlen. Das ist Genuss hoch drei! Mit etwas Glück trifft man vielleicht sogar Luis Figo, einer der Stammgäste. Das Rennrad darf manchmal auch zuhause bleiben.

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Bei der heutigen Tour, hat dann alles auch wunderbar geklappt, und ich konnte das Rennrad problemlos als Selbstverlad ins Tessin nehmen. Die Haken sind qualitativ übrigens hervorragend. Sogar mit Führungsschienen für die Räder. Vermutlich waren bei der Italienisch-Schweizerischen ICN Koproduktion die italienischen Ingenieure am Werk. Ihr Pinarello, Cinelli oder De Rosa Rennrad darf natürlich niemals Schaden nehmen. Und die Schweizer bezahlen die vergoldeten Velohaken .

Zwei Anregungen für die SBB hätte ich aber trotzdem noch:

• Bitte schafft die Möglichkeit, dass ich meine Rennrad Platzreservation auch online vornehmen kann.
• Fügt zudem, meine erfragte Information präsent in die Velo Website der SBB ein.

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Kalte Vorboten des Herbsts begrüssten uns am frühen Morgen. Nachdem ich noch einen Reifen gewechselt hatte, ging es schon los. Das Gebiet des Ofenpasses ist wunderschön. Im Schweizer Nationalpark kann man  wunderbar wandern und auch mountainbiken. Schon bald waren wir auf der Passhöhe. In rasanter Fahrt ging es hinunter in Richtung Prato. Eine Biene fand dies nicht so lustig und stach Stefan gleich mal in die Backe. Manchmal ist es gut, auch ein paar Medis dabei zu haben.

In Prato nahmen wir die ersten der 48 Kehren in Angriff. Wir genossen die Aussicht und Ruhe am Berg. Für einmal war nur das Kurbeln und Schnaufen der vielen Radler zu hören. Slow Up am schönsten Rennradpass der Welt. Das heisst keine lärmenden Motorräder und Autos. Einfach wunderbar. Während die einen forsch los fuhren und am Ende Tribut zollten, schaltete ich runter und fuhr schön regelmässig die Kurven hoch. Mit Stefan mithalten konnte ich nicht, aber egal. Es war einiges los und die Zeit verging im Nu. Hier und dort ein Schwätzchen während dem Pedalen, und bald waren wir auf dem Joch. Dort ging es zu und her wie in einem Bienenhaus. Hunderte von Radfahrern schossen Erinnerungsfotos und stärkten sich mit Speis und Trank. Um dem Trubel auszuweichen, fuhren wir schon bald den Umbrail Pass hinuter nach Santa Maria. Obwohl die Passstrasse einen kurzen Kiesabschnitt hat, ist sie einfach zu fahren. Enge Kurven und guter Belag, perfekt um das Abfahren zu üben.

Unten im Tal bogen die meisten Radfahrer rechts in Richtung Prato ab. Nur zwei Unentwegte nahmen die Passstrasse in Richtung Ofenpass zum zweiten Mal in Angriff. Inzwischen war es ein richtig heisser Spätsommertag geworden. Aber auch die lange Passanfahrt konnte uns nichts mehr anhaben. Bald war die Passhöhe erreicht. Nochmals richtig runter rollen, die knackige Gegensteigung durchdrücken und wir waren wieder in Zernez. Bevor es zurück nach Zürich ging, assen wir noch den Grusch Alba Spezial Burger. Super lecker und wirklich empfehlenswert. Natürlich mit leckeren Pommes. Ich freue mich schon jetzt auf das nächste Jahr, wenn es wieder heisst: Slow Up in Stelvio.

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Hotel
Das Hotel Jardin del Sol ist sehr ruhig gelegen. Die Zimmer sind geräumig, haben einen eigenen Whirlpool und es gibt eine grosse Poolanlage mit Meer Anstoss. Ich habe mein Bad im Meer jeden Abend richtig genossen. Das Essen ist das gleiche wie in jedem Iberostar Hotel. Bis heute bin ich mit der spanischen Küche noch nie richtig warm geworden. Das ist Geschmackssache, aber nach einer Woche hat man das Buffet auf jeden Fall gesehen.

Touren
Gleich hinter dem Hotel geht das Hauspässchen los. Praktisch jede Tour führt über diese Anhöhe und die Beine werden gleich warm gefahren. Wer gerne hügliges Gelände hat, für den sind die Küstenstrasse, der Orient und andere kleinere Berge gleich um die Ecke. Die Touren können abwechslungsreich gestaltet werden. Palma sollte aber grossräumig umfahren werden. Darum ist der Radius gegen Osten eher beschränkt.

Organisation
Philipp’s Bike Team holt einen am Flughafen ab. So kann auch das eigene Rennrad mitgenommen werden, ohne einen Spezialtransport bestellen zu müssen. Bei Ankuft gibt es sogleich eine Hotelführung und die wichtigsten Sachen werden erklärt. Alles ist sehr gut organisiert und wer möchte kann unter der Woche sogar verschiedene Vorträge besuchen. Für jeden Neuankömmling gibt es ein Rennradtrikot und einen Bidon.

Rennräder
Philipps Bike verfügt über eine hervorragende Werkstatt und sehr gute Rennräder. Ich bekam ein brandneues Merida Rennrad mit Ultegra Gruppe. Sowohl in Gewicht und Handling sind diese Rennräder super Mieträder. Sollte das Rad nach einem Tag nicht passen, kann es problemlos eingetauscht werden. Wenn man stürzt, wird der Werkstattchef auch nicht böse. Bei mir zumindest nicht .

Rennrad Gruppen
Was ich vermisst habe, war eine schnelle Gruppe unterhalb der Speed Gruppe. Die Speed Gruppe, Haie genannt, fährt offiziell 25-27km/h. Meistens war der Schnitt jedoch in der Nähe von 28km/h. Bei den Haien waren viele ehemalige Elitefahrer, welche natürlich das Tempo hochhielten. Meine Gruppe war dagegen nur mit 24-25km/h unterwegs. Ideal für mich wäre eine 26km/h Gruppe gewesen.

In vielen anderen Gruppen geht es beschaulich zu und her. Irritiert hat mich aber, dass dort manchmal eine Flasche Wein in der Mittagspause getrunken wird. Das habe ich noch bei keinem anderen Tourorganisator gesehen.

Gäste
Die Gäste sind, wie in Mallorca üblich, etwas älter (40/50+). Vielleicht hatte dies auch mit unserer eher späten Trainingswoche zu tun (1. Woche im Mai). Im Gegensatz zu Hürzeler gibt es aber keine Radler Gruppen, die sich bis zur späten Stunde die gefahrenen Kilometer aus den Beinen trinken und dies auch akustisch kundtun. Das ist sehr angenehm.

Fazit
Wer eine beschauliche Rennrad Woche in Mallorca verbringen will und schon etwas älter ist, der ist bei Philipp’s Bike Team perfekt aufgehoben. Ein wenig Rennrad Erfahrung und Kondition sollte schon vorhanden sein, da man sonst ausser dem Hauspässchen nicht viel sieht. Das eigene Rennrad kann man zuhause lassen. Die Mieträder sind top. Ein Bad im Meer ist jeden Abend Pflicht. Dies tut gut und wäscht das Laktat aus den Beinen. Für alle Gala Leser und Gossip Liebhaber: Das Kaffee Katzenberger ist nur 2 Kilometer entfernt.

Alles in allem haben mir die Ferien mit Philipp’s Bike Team sehr gut gefallen. Jetzt habe ich auch noch die andere Hälfte von Mallorca kennengelernt. Nächstes Jahr geht es dann nach Sardinien. Wer weiss, vielleicht werde ich ja zu Testzwecken von einem Veranstalter eingeladen…

Diese Beurteilung basiert auf meinen Erfahrungen und widerspiegelt meine persönliche Meinung.

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Schon sind sie wieder durch, die Rennrad Ferien in Mallorca. Dieses Jahr waren wir mit Philipps Bike in Santa Ponça. Nach Alcudia wollten wir auch mal den Südwesten von Mallorca kennenlernen. Auch diese Ecke ist für das Rennradfahren perfekt. Gleich hinter dem Hotel gibt es die ersten Höhenmeter, und man kann nach dem morgendlichen Bezwingen des Hauspässchens diverse Touren fahren. Neben dem obligatorischen Küstenklassiker, dem Rennrad Marathon und dem Bergsprint zum Puig Major hoch, möchte ich zwei weitere wunderschöne Ecken empfehlen.

Orient
Ein idyllisches Hochtal befindet sich oberhalb von Bunyola beim Ort Orient. Wenn man die engen Kurven von Bunyola hochfährt und sich nach einer kurzen Abfahrt die Landschaft öffnet, dann ist grosses Staunen angesagt. Einfach geniessen und für einmal gemütlich durchradeln. Danach geht es bei der rasanten Abfahrt nach Alaró wieder zur Sache. Dort kann richtig Gas gegeben werden. Die Strasse ist in einem perfekten Zustand und auch ordentlich breit. Wer auf diese Abfahrt nicht verzichten möchte, soll darum unbedingt von Bunyola aus zum Orient hochfahren.

Port de Valldemossa
Mein persönliches Highlight dieses Jahr. Bei Valldemossa kann man einen Abstecher an die Küste machen. Eine schmale Strasse führt über 5km und 500 Höhenmeter von Valldemossa ans Meer hinunter. Nach der Abfahrt können die Kräfte bei einem Bad im Meer, beim Sonnenbaden auf dem Pier, oder bei einem Café con Leche für den steilen Anstieg gesammelt werden. Dabei aber nicht vergessen die Aussicht zu geniessen. Immer wieder öffnet sich der imposante Ausblick auf die steile Küste und das knutschblaue Meer. Danach machen auch die vielen kleinen Anstiege der Küstenstrasse nicht mehr weh. Wer dennoch Hunger verspürt, der findet unterwegs in Banyalbufar bestimmt ein Bocadillo.

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Lanzarote ist einfach ein Traum! Perfekte Voraussetzungen für eine Trainingswoche inklusive Sonne, Erholung und Spass.  Aber der Reihe nach.

Am Samstag gegen Abend kamen wir wohlbehalten mit Air Berlin in Lanzarote an. Unsere 3 Rennradkoffer sorgten für ziemliches Aufsehen. Darum bekamen wir mit anderen Triathleten gleich einen Extrabus. Bereits im Ferienmodus bezogen wir unsere Appartements und bauten in der Abendsonne unsere Rennräder zusammen. Alles war glücklicherweise wohlbehalten angekommen.

Für die Jahreszeit wehte ein ungewöhnlicher Westwind. Dieser war es dann auch, der uns die ersten beiden Tage alle 2 Stunden einen kurzen Platzregen bescherte. Heldenhaft wie wir sind, liessen wir uns jedoch nicht entmutigen und streuten zwischen die zu Beginn der Woche eher kurzen Rennrad Touren ein Schwimmtraining, oder gingen joggen. Petrus belohnte uns dann am Mittwoch mit einem Traumtag. Der Wind begann zu drehen und meine Beine vermissten die nicht existenten Spinningsstunden. Dafür entschädigte die Landschaft, die jeden Inselneuling zum Staunen bringt. Alle 10km wechselt sie. So fährt man durch ein Weintal, wo die Weinbauern unglaublich aufwändig Wein produzieren, dann durch grobes farblich immer änderndes Vulkangestein, oder geniesst nach einer schönen Abfahrt einen feinen Caffe con Leche im Surferstädtchen. Ingo zeigte mir ein paar geheime Strässchen und Wege, wo jedes Rennradfahrer Herz höher schlägt. Natürlich bleiben diese auch hier geheim.

Die Distanzen der Touren wurden immer länger und meine Beine immer besser. Cesi und Stefan fuhren sogar die original Ironman Strecke ab. Stefan, seit neustem im Hammer Nutrition Team, ist ein alter Lanzarote Hase. Seine Cancellara Beine strahlen eine ungemeine Kredibilität aus. Wer seine Pace im Windschatten hält, der ist gar nicht so schlecht. Die Ironman Strecke dürfen Cesi und Stefan dann im Mai noch einmal fahren. Nach einem längeren Einschwimmen und vor einem noch längeren Auslaufen. Die 180km in Lanzarote und Zürich sind zwei verschiedene Paar Schuhe. Nicht nur die Anzahl Höhenmeter machen den Unterschied, sondern auch der Wind. Dieser bläst immer und kann einem in der Ebene und bergauf ganz schön zusetzen. Dafür hatt man in der Ebene bei Rückenwind mal gut und gerne 70 Sachen drauf. Wichtig ist, immer schön den Lenker festhalten und auf alles gefasst sein. Darum hatte ich bald schon Muskelkater im Trizeps. Weichei!

Nach den Touren kam der Hunger. Mangels eines guten Abendbuffets kochten wir schon bald selbst. Dies schmeckte nicht nur besser, sondern war auch viel gemütlicher. Dazu gab es einen feinen El Grifo Wein. Das Morgenessen wurde dann aber im Speisesaal gegessen. Die Gäste waren kunterbunt gemischt. Da gab es die Triathleten, Rennradfahrer, ein Gothic Girl, Familien mit kleinen Kindern, Frauen die einem unbedingt Waschmittel andrehen wollten, und und und. Die Mehrzahl stellten aber die Rentner. Braunge- oder besser verbrannt füllten sie sich jeden Tag mindestens drei Mal die Plauze. 

Leider war die Woche bald vorbei. Die Stunden bis zum Abflug verbrachten wir am Pool und schmiedeten Pläne für das nächste Jahr. Es gibt noch so viele Winkel und Orte auf Lanzarote zu entdecken. Wir kommen wieder – garantiert.

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Der Frühling steht ganz im Zeichen des “Wohlfühl-Rennradfahrens”. Ich will dieses Jahr viel Sonne tanken, gute Grundlagen aufbauen und dann im Sommer und Herbst die grossen Touren wagen. Darum geht es am Samstag auf die erste Insel: 1 Woche Lanzarote. Bungalow direkt am Strand und gutes Wetter, das ist doch was. Mal schauen wie ich mit dem Wind zurecht komme und mich gegen all die Triathleten behaupten kann. Natürlich soll auch das Entspannen nicht zu kurz kommen. Am späten Nachmittag im Meer plantschen und dann einen guten Wein zum Nachtessen. Wellness Programm für die Seele!

Anfangs Mai flieg ich dann für ein paar Tage nach Mallorca. Das Hotel lockt mit der Affiche “ausschliesslich Suiten mit Meersicht”. Tönt doch vernünftig. Da ich letztes Mal in Alcudia war, knöpf ich mir nun den anderen Teil der Insel vor. Im Phillips Bike Hotel sind wir einquartiert. Die Fotos sehen schon mal vielversprechend aus. Sie laden fast zu einem Ruhetag ein. Einmal Küstenklassiker muss aber sein – Putsch sowieso. Hauptsache Sonne satt, am Abend ein Dampfbad, mal eine Massage und nach der Tour ein Erdinger Alkoholfrei.

Nach den Inselferien kann die Saison richtig starten. Endlich wieder Passfahren, Jedermann Rundfahrten machen und auch mal einen Abstecher in entferntere Reviere wagen (Allgäu, Dolomiten, Ligurische Küste).

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Was demontieren?
Wenn in der Anleitung gesagt wird, die Pedalen können dran bleiben, dann vergiss es. Diese müssen demontiert werden. Zudem auch die Bidonhalter und den Sattel wegnehmen. Den Lenker musst Du ebenfalls nach innen klappen. Vorher aber nicht vergessen die aktuelle Position zu markieren. Sonst verbringst Du die erste Tour nur damit, deine Idealposition wieder zu finden. Auch die Räder müssen abgenommen werden. Dies ist aber wohl klar.

Schonung der Schaltung
Zur Schonung der Schaltung lege auf dem kleinen Blatt den kleinsten Gang (grösstes Ritzel hinten) ein. Damit ist die Schaltung möglichst weit nach innen gerichtet und steht seitlich nicht ab. Verpacke zudem die Schaltung mit einer Folie oder einem Lappen. Nach der Montage kannst du den Ständer noch so ausrichten, dass die Schaltung nicht hinten heraus ragt.

Kette einpacken
Damit du kein Geschmiere hast, leg die Kette auf das kleine Blatt (vorne) und verpacke den freistehenden Rest in Klarsichtfolie, oder schütze ihn mit einem Putzlappen.

Luft
Bevor man das Rad verpackt, unbedingt ein Teil der Luft ablassen. Sonst platzen im Flieger dann bei 8 Bar die Schläuche. Wer Patronen dabei hat, darf im Flieger maximal 2 Patronen pro Gepäckstück mitnehmen. Keine Patronen ins Handgepäck einpacken! Ausser man lernt gerne die Flughafenpolizei kennen.

Polstern, polstern, polstern
Wenn Du im Koffer noch Platz hast, dann fülle diesen mit Polsterungen aus. Lege zum Beispiel den Neopren Anzug hinein, oder nimm das Badetuch im Rennrad Koffer mit. Es gibt auch diverse Polsterungsmatten zu kaufen. Bestelle das Teppichmesser mit, dann kannst Du die Polsterungen gleich zuschneiden.

Reihenfolge
1. Pedalen, Bidonhalter demontieren.
2. Räder wegnehmen.
3. Hintere Aufhängung auf den Ständer montieren.
4. Vordere Aufhängung (Lenker) drehen und auf den Ständer montieren.
5. Alle Schutzfolien und Rahmenschoner anbringen.
6. Räder auf vorgesehene Halter anbringen. Diese Können bei meinem Koffer nicht fixiert werden.  Allenfalls zwischen Rahmen und Rädern Polsterungen anbringen.
7. Lenker nach unten eindrehen. Vorsicht auf Speichen, Schalt- und Bremskabel.
8. Weitere Polsterungen anbringen.
9. Luft aus den Pneus ablassen.
10. Demontierte Teile einpacken.
11. Jegliches verwendetes Werkzeug einpacken (!).

Vermutlich hast Du weitere wertvolle Tipps. Dann hinterlasse einen Kommentar. Wir sind Dir dankbar:-)

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Also schleppte ich mal das riesen Packet die Treppe hinauf in meine Wohnung, um es zu öffnen. Deckel weg und gucken. Viel Polstermaterial war jetzt da auch nicht dabei. Der Koffer ist ja ein richtiges Ungetüm! In der Tat, mein halbes Wohnzimmer ist zugestellt. Eines steht fest, da bringe ich mein Rennrad problemlos rein. Und damit wohl auch sicher und unbeschadet nach Lanzarote. In einer Woche geht es ja schon bald los.

Nun stellt sich noch die Frage, wie stark ich mein Rennrad zerlegen muss. Hoffentlich nur die Räder abnehmen, und vielleicht noch den Lenker verstellen. Am Wochenende wird darum ein Testverlad gemacht.  Hoffentlich klappt alles einwandfrei. Der erste Eindruck stimmt ja schon einmal. Freude herrscht! Lanzarote ich komme!

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In der Zwischenzeit heisst es Grundlagen aufbauen. Beim Spinning, Snowboarden und Joggen. Damit werde ich die Vulkanlandschaft, den Wind und die steilen Hügel von Lanzarote auch richtig geniessen können.

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Langsam nimmt die nächste Saison Form an. Wieder soll auch sportlich einiges auf dem Programm stehen. Bereits jetzt habe ich das Weihnachtskampfgewicht erreicht. Dies schreit nach einem polysportiven Winter mit Jogging, Schwimmen, Snowboarden, und Spinning. Die Rennrad Frühform hole ich mir wie jedes Jahr mit einer Rennrad Woche im Süden. Wo es genau hingeht, weiss ich noch nicht. Sardinien? Gesponsertes Trainingslager in Malle?  Dabei darf ich das Laufen nicht vergessen. Mit dem GP Bern und allenfalls dem Reusslauf stehen darum 2 Läufe auf dem Programm. Vor allem der GP von Bern hat es mir angetan. Diesen kann ich für alle Hobbyläufer nur empfehlen. Damit sollte ich anfangs Juni für den Halfironman Rapperswil ready sein. Natürlich wird es keine super Zeit mehr sein, wie dieses Jahr, aber dies ist wohl sowieso der einzige Triathlon der Saison.

Nach dem Halfironman wird umgesattelt und man wird mich vornehmlich auf dem Rennrad finden. Der Sommer 2011 wir (m)ein Rennrad Sommer.  In den Pässen will ich mir die Serpentinenfestigkeit holen und ein danach ein paar Rundfahrten bestreiten. Das erste Highlight wird die Tortour sein. Im 4er Team geht es Nonstop um die Schweiz. Schon jetzt freue ich mich auf dieses Abenteuer.  Damit will ich mir die Härte für den Ötztaler holen. Der Ötz ist mein ganz grosses Ziel. Vielleicht kommen wir ja sogar ins Team Alpecin. Dies wäre das Non-Plus-Ultra. Wenn nicht, versuchen wir es über die Verlosung. Vielleicht ist uns ja das Losglück hold und wir fahren trotzdem nach Österreich. Danach ist alles Zugabe. Vielleicht gibt es noch einen Ausflug in die Dolomiten oder ins Piemont. Wir werden sehen.

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Dank einer Hochzeit im Piemont, konnte ich die Gegend um Mombaruzzo mit dem Rennrad auskundschaften. Stationiert waren wir im wohl besten Hotel im Piemont: La Villa. Das von einem englisch-irischen Ehepaar geführte Hotel besticht durch wunderbare Gastfreundschaft, individuelle und grosszügige Zimmer und einfach fantastisches Essen. Wer einen guten Weintipp möchte, der sollte sich an die Chefin des Hauses wenden.

Steil aber schön
Die Hügel rund um Mombaruzzo haben es in sich. Die Rebberge sind steil und weisen oft Steigungen von 15 Prozent auf. Auf der anderen Seite geht es dann gleich wieder runter und so weiter. Lockeres Einfahren gibt es also nicht. Dafür kann man nach wenigen Kilometern bereits ein stolzes Höhenmeter Konto vorweisen.  Als Entschädigung gibt es auf jedem Hügel eine atemberaubende Aussicht zu bewundern. An Tagen mit klarer Sicht, sieht man sogar bis in die Alpen.

Wo fahren?
Wer auf den Strassen im Weingebiet fährt, sollte die Hauptstrassen meiden. Dort ist der Verkehr ziemlich dicht und auf den Strassen verkehren viele LKWs. Die Nebenstrassen sind dann aber für das Rennrad sehr gut geeignet. Dort sind auch die Steigungen etwas moderater, da sie für etwas mehr Verkehr ausgelegt sind. Die kleinen Nebenstrassen verbinden dann meist am Hang gelegene Dörfer und Weingüter miteinander. Dort kann man so richtig seine Kletterfähigkeiten testen. Die ganz kleinen Strässchen und Wege empfehle ich zu meiden. Oft enden sie im Nichts oder an einem Kiesweg. Das heisst, man muss wieder umkehren und einen grossen Umweg fahren. Bereits gibt es einige Touren auf gpsies.ch, welche man nachfahren kann. Die Hotels verfügen zudem auch über lokale Karten. Damit ist es einfach eine eigene Tour zusammenzustellen. Die Karte einfach nicht zu Hause vergessen. Die Orientierung mitten in den Weinbergen ist manchmal gar nicht so einfach.

Die kleinen Nebenstrassen führen oft an Weingütern und Häusern vorbei, die von Hunden bewacht werden. Hier ist ein wenig Vorsicht geboten. Meist sind die Hunde hinter einem Zaun eingesperrt und man hört nur das Bellen. Sollten sie jedoch frei herumlaufen können, heisst es einen Zwischensprint einlegen und sich rasch in Sicherheit bringen. Wer über keinen Hammerantritt verfügt, oder gerade in einer Steigung ist, der soll absteigen und das Rennrad zwischen sich und den Hund stellen. Auf jeden Fall so schnell wie möglich aus dem Revier fahren, und man ist in Sicherheit.

Unbedingt auch geniessen
Wer unterwegs zu viele Powergels konsumiert, ist selber schuld. Am besten man kommt mit einem Bärenhunger zurück ins Hotel. Die Küche im Piemont ist ein Genuss. Zahlreiche Trattorias können einen über mehrere Gänge so richtig verwöhnen. Dazu gibt es wunderbare Weine, natürlich direkt von den Reben nebenan. Die Hoteliers empfehlen gerne die besten Trattorias der Region und beschreiben auch den Weg dorthin. Sie selbst aufzuspüren ist fast ein Ding der Unmöglichkeit.

Wer gerne ein Weingut besichtigt, dem kann ich das Noceto Michelotti empfehlen. Unbedingt den Barbera Wein degustieren und genügend Platz im Kofferaum für die Weinkartons einplanen. Dann fehlt nur noch ein Besuch in einer Grappa Berta Distillerie und ein paar Amaretti zum Espresso.

Am nächsten Morgen dann aber nicht zu lange liegen bleiben! Gutes Essen muss verdient werden. Im Piemont erst recht.

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Das Trainingslager in Cambrils war perfekt, um sich auf die Rennrad und Triathlon Saison einzustimmen. Kaum angekommen zeigte sich die Sonne und blieb auch jeden Tag bis zur Abreise. Das Gelände rund um Cambrils ist für die Frühform ideal. Entspanntes Einrollen und gleichmässige Anstiege runden die Touren ab. Zudem sind die Strassen meist autofrei, sobald man die erste Hügelkette erreicht. Viele Triathlon Teams nutzten die sonnige Frühlingswoche, um sich den Feinschliff für die ersten Wettkämpfe zu holen. So waren Mitglieder von JTRI, oder dem EWZ Power Team anwesend.

Natürlich haben wir auch eifrig Fotos gemacht. Ein paar Impressionen möchte ich Dir nicht vorenthalten.

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Ich bin zurück von den Rennrad Ferien in Cambrils. 1100km und 17000Hm in 9 Touren – das war ganz grosser Sport. Die Königsetappe führte über 191km und war das Highlight schlechthin. Ausserdem war das Wetter perfekt und so konnten wir auch das Meer und die Sonne die ganze Woche so richtig geniessen. In den nächsten Tagen werde ich die Ferien auf rennradblog.ch aufarbeiten. Ich habe wieder viel gelernt, sowohl in fahrtechnischer Hinsicht, als auch über das perfekte Einstellen des Rennrads. Natürlich fehlte auch der gesellige Teil nicht und auch das Laufen oder Schwimmen wurde nicht total vernachlässigt, schliesslich war ein ganzes Triathlon Team vor Ort.

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Vorbereitungen:

• Rennradvignette kaufen: zumindest in der Schweiz ist man damit schon einmal versichert
• Beine rasieren
• 300 Vorbereitungskilometer: man sollte schon ein paar Mal im Sattel gesessen haben, bevor es los geht. Sonst kann man dann nach 2 Tagen nicht mehr sitzen.

Mitnehmen Rennrad:

• Rennrad, wenn Du keines mieten möchtest
• Rennradkoffer: für alle die mit dem Flugzeug und dem eigenen Rennrad verreisen
• Werkzeugset: damit man das Rennrad nach dem Flug auch wieder zusammen setzen kann.
• Bidons (2)
• Rennradtrikots (2): dann kann man immer eines waschen und eines trocknen lassen.
• Rennradhosen (2)
• Rennradschuhe
• Rennradsocken (2)
• Rennradhandschuhe
• Windstopper (Jacke und/oder Gilet)
• Handschuhe
• Regenschutz
• Schuhüberzug
• Helm
• Brille mit 2 Gläsern: schönes und schlechtes Wetter
• Flickzeugtäschli (Patronen, Schlauch etc.)
• Sonnencreme
• Sitzcreme
• Saltstick: damit die Muskeln während der Tour locker bleiben.
• Verbandszeugs: wenn man mal fällt, was wir ja nicht hoffen wollen.
• Joggingschuhe, -Hose und -Shirt für alle, die nach dem Rennrad noch nicht genug haben.
• Pulsuhr und Pulsgurt
• Rennradcomputer

Mitnehmen Erholung:

• Dulix oder andere Muskelcreme
• Badehosen für den Whirlpool
• Badetuch für den Strand
• Trainingsanzug für das bequeme Relaxen
• Kompressionsstrümpfe
• Buch
• iPod
• iPhone um regelmässig den Blog abzudaten:-)
• Playstation oder andere Gamekonsolen

Mitnehmen sonst:

Neben den allegemeinen Ersatzkleider und Toilettensachen, würde ich insbesondere folgende Sachen empfehlen

• Faserpelz: Dann kan man am Abend noch gemütlich draussen sitzen ohne zu frieren
• Digicam: Für die schönen Bilder während der Tour.
• Kleine Plastiksäckchen, um während der Touren die Kamera etc. wasserdicht zu verpacken.

Die Packliste gibt hier auch als Download

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http://www.youtube.com/watch?v=VcKB6s2ewI4

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Sehr wertvoll im Roadbike Artikel sind ausserdem die Mallorca Tourentipps mit Wegbeschreibung. Damit können die Rennradtouren auch individuell gefahren werden. Natürlich sind die klassiker wie Sa Calobra, Orient, Puig Major dabei. Da schwelgt man beim regnerischen Herbstwetter gerade in Erinnerungen. Der nächste Frühling kommt bestimmt!

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Wertung:
+++ fantastisch; ++ sehr gut; + gut; – na ja; — nicht empfehlenswert; — miserabel

Ich persönlich empfehle klar Eitzinger, da ich es lieber sportlich und individuell mag und nicht auf Massentourismus stehe. Wer aber als Gruppe reist und die Unterhaltungsabende bei Hürzeler nicht besucht, dem wird es dort sicherlich auch gefallen.

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Cambrils ist wirlich ein Paradies für Radler. Sowohl als Rennradfahrer, als auch als Mountainbiker kommt man auf seine Kosten. Zu Beginn der Touren gilt es zuerst ca. 10 bis 15 Kilometer in der Ebene zu radeln bis die Hügelzüge erreicht werden. Es gibt verschiedene Einstiegsrouten und so kann man jeden Tag einen anderen Aufstieg wählen. Danach geht es meist hinauf und hinunter, Stauseen entlang, durch die Weingebiete oder über Hügelzüge mit grandioser Aussicht. Dadurch macht man schnell viele Höhenmeter und die Touren werden dadurch nicht ganz so lange. Ausserdem kann der Küstenwind ganz schön fordernd sein. Es ist also zu empfehlen immer noch ein paar Körnchen in Reserve zu haben.

Über die Verpflegung muss man sich keine Sorge machen. Das Brunnenwasser ist problemlos trinkbar und in vielen Dörfern gibt es einen kleinen Dorfplatz mit einem Beizchen, das zum Einkehren einlädt. Besonders zu empfehlen ist Prades. Dort gibt es einen wunderschönen Dorfplatz zum verweilen.

In den nächsten Tagen werde ich weitere Highlights von Cambrils präsentieren. Darunter Geheimtipps wie Siurana oder Gratallops.

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Generell gefaellt mir das Hotel Cambrils hervorragend. Den ganzen Tag fuhren wir auf Nebenstrassen. Das Hotel Pueblo Eldorado Playa liegt direkt am Stand und nach der Tour gibt es verdiente Bad im Meer. Bei Eitzinger geht es gewohnt familiaer zu und her. Die Leute sind sehr symphatisch und es hat keine Veloclubkampftrinker wie bei Huerzeler in Mallorca. Beim Nachtessen ist sogar das Wasser und der Wein inbegriffen – die Touren am Tag und das Radsportpacket mit Trikot (ohne sinnlose Werbung) und Bidon sowieso. 

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Natürlich nehme ich auch die Joggingschuhe mit. Offenbar kann man dort locker entlang des Strandes joggen. Ideale Bedingungen also die Laufform weiter aufzubauen.

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httpv://www.youtube.com/watch?v=0PyQotFOPs8

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Hier ein paar Impressionen von der Mallorca Küstenklassik Rennrad Tour. Bei dem Wetter hier möchte man gleich wieder losradeln.

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